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魚(yú)姐
當(dāng)然，這樣的習(xí)慣是好的，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有明顯異常，停下來(lái)檢查一下是最為穩(wěn)妥的辦法，但有時(shí)候，掌握那么一點(diǎn)常識(shí)，就能夠讓自己少出現(xiàn)這種看上去神經(jīng)有些錯(cuò)亂的做法。
那么這種汽油味究竟是從何而來(lái)呢？其實(shí)大部分情況是，加油加的太滿，很多人有這個(gè)習(xí)慣，加油加滿箱，而且加滿后跳槍還要將加油槍拔出來(lái)再跳幾次才肯善罷甘休，直到從加油口就可以看到汽油頁(yè)面。這才是造成自己車(chē)?yán)锟傆衅臀兜淖锟準(zhǔn)住?/p>
原來(lái)，當(dāng)汽油加的過(guò)滿，汽油就有可能順著油路竄入碳罐，而碳罐的作用，原本是用來(lái)吸收汽油蒸汽，當(dāng)浸入汽油后，就有可能從通風(fēng)孔向外過(guò)度散發(fā)汽油蒸汽，特別是當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，汽油味尤其嚴(yán)重。
那么碳罐究竟是個(gè)什么部件？我們都知道，油箱中，除了有汽油液體，還會(huì)充斥著汽油蒸汽，當(dāng)汽油蒸汽逐漸增多而得不到散發(fā)，那么油箱內(nèi)的壓力就會(huì)隨之產(chǎn)生變化，從而影響正常的燃油供給，并且在加注汽油時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)受阻的情況。有些人會(huì)遇見(jiàn)這樣的問(wèn)題，明明油表顯示還沒(méi)有加滿，加油槍卻提前跳槍了，大部分都是因?yàn)樯鲜鲈驅(qū)е隆?/p>
而如果將汽油蒸汽直接排除，顯然不符合目前日趨嚴(yán)苛的環(huán)保政策與排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，碳罐就成為了解決之道，通過(guò)碳罐，將汽油蒸汽進(jìn)行回收后，再送入氣缸進(jìn)行燃燒，不至于浪費(fèi)，并減少了排放污染。因?yàn)樘脊薜哪芰τ邢?，在僅僅能吸收汽油蒸汽的情況下，直接侵入汽油，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)汽油味濃重，不過(guò)這種情況，會(huì)隨著汽油的逐漸消耗而消失。
因此，如果油加的太滿導(dǎo)致散發(fā)出汽油味，應(yīng)該將空調(diào)循環(huán)模式短暫調(diào)節(jié)至內(nèi)循環(huán)，待到一段時(shí)間過(guò)后，消耗了一定的燃油后，再開(kāi)啟外循環(huán)，就不會(huì)出現(xiàn)刺鼻的汽油味了。
那么，除此之外，還有哪些情況會(huì)造成汽油味散發(fā)？首先就是汽油管滲漏問(wèn)題，如果汽油管出現(xiàn)滲漏，那么汽油味理所應(yīng)當(dāng)?shù)臅?huì)隨著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，其滲漏的部位一般出現(xiàn)在管路接口處，這個(gè)我們從日常檢查中是可以看出來(lái)的，滲漏出來(lái)的汽油在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)大量吸附灰塵從而形成厚厚的油泥。
另一大原因則是碳罐橡膠管老化，這段負(fù)責(zé)連接碳罐與節(jié)氣門(mén)之間的橡膠管，隨著行駛里程的增加會(huì)逐漸老化，老化即會(huì)造成汽油蒸汽泄露，從而總是在車(chē)?yán)锫勔?jiàn)汽油味。
在日常用車(chē)中，如果出現(xiàn)了上述情況，不要一味的懷疑車(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題，或者很肯定汽油味來(lái)自外面的空氣，沒(méi)準(zhǔn)就是由于自己總加太滿油這個(gè)不好的習(xí)慣，如果每次非要加滿，第一次跳槍其實(shí)就可以了，沒(méi)必要再補(bǔ)充一點(diǎn)進(jìn)去。其次，對(duì)于行駛到5-6萬(wàn)公里的車(chē)型來(lái)說(shuō)，勤檢查易老化部件也是杜絕汽油味竄入車(chē)內(nèi)的方法。
